Китайские майнинг-контейнеры для ЕС? 

Вопрос, который звучит просто, пока не начнёшь вникать. Многие думают: купил контейнер, подключил, и майнинг-ферма готова. Для ЕС? Ну, подумаешь, напряжение другое. Реальность, как обычно, куда интереснее и полнее подводных камней.

Откуда вообще этот бум на контейнеры?

Всё началось с масштаба. Когда майнинг перестал быть делом для пары видеокарт в гараже, встал вопрос инфраструктуры. Строить дата-центр с нуля — долго, дорого, сложно с разрешениями. А тут — готовый модуль. Привёз, поставил на подготовленную площадку, залил бетонные подушки, подключил энергетику и охлаждение. В теории.

Китайские производители ухватились за эту нишу быстро. Их сила — в интеграции. Они не просто сварили железный ящик и наставили внутрь ASIC-ов. Они стали предлагать комплекс: сам контейнер, стойки, систему энергораспределения, охлаждение (чаще всего иммерсионное или гибридное), систему мониторинга. Под ключ. Это и привлекло многих, особенно тех, кто хочет быстро развернуть мощности в 1-5 МВт где-нибудь на окраине, используя дешёвую энергию.

Но ?под ключ? для китайского рынка и для ЕС — это две большие разницы. И вот здесь начинается практика, которая не всегда описана в красивых брошюрах.

Главный камень преткновения: сертификация и стандарты

Первое, о чем многие спотыкаются — CE marking. Без этого знака легально ввезти и эксплуатировать электрооборудование в Евросоюзе нельзя. А китайский контейнер — это по сути небольшая электростанция с высоковольтным вводом, распределительными щитами, тоннами кабеля.

Я видел ситуации, когда покупатели из Восточной Европы получали контейнер, а потом обнаруживали, что вся внутренняя электрическая начинка, от автоматических выключателей до трансформаторов, не имеет сертификатов CE или имеет сомнительные бумаги. Таможня останавливает, требуется дорогостоящая пересертификация на месте или, что чаще, замена компонентов. Стоимость и сроки проекта сразу улетают в небеса.

Второй момент — стандарты на охлаждение и шум. В ЕС нормы по шумовому загрязнению очень строгие, особенно если площадка находится не в чистом поле. Вентиляторное охлаждение, которое доминирует в бюджетных китайских решениях, просто не пройдёт. Приходится сразу смотреть на решения с жидкостным охлаждением, что дороже и сложнее в обслуживании, если нет подготовленного персонала.

Опыт работы с конкретными поставщиками

Рынок огромен, от кустарных мастерских до серьёзных заводов. Из тех, кто более-менее адаптирован под международные проекты, можно вспомнить ООО Аньхуэй Чуанлида Горный Промысл. Они не новички, работают с 2013 года, что в этой индустрии уже срок. Их сайт https://www.cldmin.ru довольно откровенно показывает, что они делают акцент именно на контейнерные решения, а не на продажу отдельных асиков.

Что важно в их подходе? Они, по крайней мере на словах, готовы обсуждать кастомизацию под стандарты ЕС. Не просто продать коробку с Alibaba, а сделать щиты на компонентах Schneider или ABB, предусмотреть установку более тихих насосов и вентиляторов для систем охлаждения. Но это всегда нужно оговаривать отдельно и закладывать в бюджет +30-40%. Их завод в Хэфэе — это плюс, значит, есть какая-то производственная база, а не просто сборка из купленных модулей.

Но и тут есть нюанс. Их ?под ключ? часто включает в себя только оборудование до точки подключения. А вот адаптация проекта под местные строительные нормы (фундамент, подвод силового кабеля, противопожарные системы) — это уже полностью на покупателе. Многие этого не понимают, пока не сталкиваются.

Логистика и ?последняя миля?

Доставить 40-футовый контейнер весом под 20 тонн из Китая в, скажем, Германию — задача нетривиальная. Морской фрахт — это только полдела. Потом растаможка (см. выше про сертификаты), а затем наземная транспортировка до площадки.

Нужна площадка, куда может заехать тягач с низкорамным тралом. Часто идеальные места для майнинга — старые промзоны или удалённые подстанции — имеют узкие въезды или слабые дорожные покрытия. Один наш проект в Словакии почти провалился из-за узкого моста на подъезде к индустриальному парку. Пришлось искать альтернативный маршрут длиннее на 70 км.

И это не говоря о кране для разгрузки. Производитель обычно отгружает контейнер на трал. А снять его и точно поставить на фундаментные блоки — ваша головная боль. Не везде есть возможность арендовать кран нужной грузоподъёмности.

Экономика: а оно того стоит?

Всё упирается в стоимость электроэнергии и масштаб. Для небольшой фермы на 100-200 кВт контейнер чаще всего невыгоден. Слишком велика удельная стоимость ?коробки? на единицу мощности. А вот для проектов от 1 МВт и выше — уже интересно.

Но нужно считать TOTAL COST OF OWNERSHIP (TCO), а не только цену за контейнер на сайте. В TCO входит: стоимость оборудования, доработка под стандарты ЕС, логистика, монтаж на площадке, подготовка самой площадки (фундамент, подвод кабеля, возможно, строительство навеса), стоимость электроэнергии и, что важно, обслуживание.

Китайские системы мониторинга могут быть неудобны для европейского инженера, интерфейс только на китайском/английском, а поддержка в вашем часовом поясе отсутствует. При поломке какого-нибудь инвертора в системе охлаждения ждать замену из Китая можно неделями. Значит, нужно иметь запасные части на складе или договор с местной сервисной компанией, которая разберётся в чужой схеме.

Альтернативы и будущее

Сейчас на рынке ЕС появляются локальные интеграторы, которые берут те же китайские контейнеры, но ?доводят их до ума? уже здесь, на месте. Закупают ?голый? корпус с стойками, а всю начинку — электрику, охлаждение, ПО — ставят европейскую. Это дороже, но избавляет от головной боли с сертификацией и будущим сервисом.

Другой тренд — отход от концепции ?контейнер? в сторону более лёгких модульных конструкций, которые можно завезти на обычном грузовике и собрать на месте как конструктор. Это решает многие логистические проблемы.

Так что, возвращаясь к заглавному вопросу: да, китайские майнинг-контейнеры для ЕС — это рабочая опция. Но это опция не для всех. Это для того, у кого уже есть опыт, понимание всех подводных течений, подготовленная площадка с доступом к дешёвой энергии и, желательно, команда инженеров, способных разобраться в гибридной системе. Если вы только начинаете и думаете, что контейнер решит все проблемы — готовьтесь к сюрпризам. Чаще всего, экономия на этапе покупки оборачивается многократными перерасходами и задержками на этапе ввода в эксплуатацию. Как и почти всегда в этом бизнесе, дешёвых и простых решений не бывает.